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龙岩大桥主塔今日凌晨完成第一次转体
类别:2018鲁丝片免费观看   发布时间:2020-04-10 09:12:17   浏览:668 次 [返回]


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4月10日凌晨,龙岩大桥百米高万吨主塔完成逆时针69度旋转,历时1小时20分钟左右安全到达指定位置。

作为龙岩市重点民生工程,龙岩大桥主桥设计为(190+150)米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔设计为“宝石”型,采用预应力钢筋混凝土结构。转体使用的球铰直径长达5米,总重超120吨,设计最大承载能力高达2.5万吨,相当于能承受2.5个埃菲尔铁塔的重量。

主桥工区位于龙岩市中心城区,向北侵入三分之一河道,向南侵入二分之一既有道路,东邻两条既有铁路线,施工场地狭小,施工难度巨大。按照常规的施工方法,主塔施工时距离铁路的最近距离不足6.5米,且主塔高出铁路线近110米,施工作业和铁路运行容易造成风险。为保障施工安全,项目部多次召开技术分析会,对方案进行优化分析,经过多轮论证,最终决定使用世界首创“水平二次转体”施工工艺,在原“塔梁共转”的基础上,增加一次“独塔单转”,大幅度降低涉铁施工安全风险。

龙岩大桥主塔高约121米,为精准把控转体过程中塔柱的转体角度和姿态变化,项目测量团队,提前谋划,充分准备,在主塔施工过程中预设测量棱镜,在塔顶设置万象棱镜,确保可多角度准确测量。转体前预测,转体时采用全球首台自动学习全站仪——徕卡TS60,拥有全新ATRplus自动照准技术,0.5秒超高精度精密检测,全过程精准跟踪监控主塔转体数据,为转体质量和安全保驾护航。

    为了保证转体过程中的平衡,项目人员在球铰安装时就严格将平衡度控制在0.5毫米以内,同时设置钢板和聚四氟乙烯滑块,控制撑脚和滑道之间的间隙,预防大风不利影响;此外在塔身浇筑施工时,还对特殊部位进行对称浇筑,确保主塔成型姿态。

此次“独塔单转”完成后,大桥将进行桥面箱梁作业。桥面安装完成后,主塔连桥面再整体“二次转体”21度,为主桥合拢、大桥2020年竣工通车奠定坚实基础。大桥建成通车后,将大大缩短龙岩市南北城区距离,加快龙岩城市一体化建设,对海西经济区基础设施建设,区域经济协调发展具有重要意义。